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    固特異輪胎質量怎么樣,固特異輪胎質量真的有保障嗎

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    • 來源:萬財影視

    固特異輪胎,作為第一個入華的外資輪胎品牌,同時也是行業公認的輪胎三巨頭之一,有它自己獨特的個性和優勢,拋開中美貿易不談,簡單和大家聊聊固特異這個純正的美式輪胎品牌。

    固特異標志性的副業,固特異飛艇

    在輪胎品牌里,固特異的技術可以算是最先進的(并不代表產品最好),畢竟是美國公司,研發實力的確很強。但把最合適的輪胎賣給最需要的人,在這方面顯然固特異做得還不夠好!

    固特異輪胎,它很耐造,可是它并不吵!

    以前固特異輪胎給人最深刻的印象:耐造,抗用,通俗點就是皮實,典型的美國貨,抓地力和操控性都也還行,但噪音確實有點大;當然了,前幾年的起皮事件讓它又多了個“起皮”的帽子。

    輪胎起皮問題,一般輪胎偏軟,加之路況不好就容易出現,后期可以通過更改配方進行優化

    對于“起皮”這件事,與其閉口不談,不如直面這個話題,其實在固特異起皮事件之前,接到起皮投訴最多的品牌,其實是米其林,原因很簡單,輪胎偏軟,加上路況比較差,就容易起皮!

    當然,即使目前沒有任何國家或地區承認起皮會影響輪胎的安全性,但必須承認這的確是一個問題,不過,從側面也能看出固特異產品的轉型,因為硬的,耐磨的輪胎從來就不會起皮!

    固特異,典型的美國貨,然而現在固特異已經越來越不像美國貨了

    之所以強調“以前”,因為現在我們看到的固特異產品線,完全就是米其林的翻版,當然這不是說抄襲,而是全面對飆,從XM2對比固特異安乘,3ST對比御乘二代,攬途對比御乘SUV二代等,從產品賣點到產品的尺寸規格,基本都在一個層次,不得不說,固特異的轉變有點大!

    不過也好理解,輪胎的發展趨勢就是在保障基本安全的前提下,盡量做得更靜音舒適一些,固特異不過是遵循這個規律去發展,恰好米其林是最早走這條路并且把這條路走得很成功的品牌罷了!

    固特異御乘二代的視頻宣傳廣告,車主在奔馳車內唱歌,展示該輪胎帶來的靜音駕駛體驗

    不過每個輪胎大牌必然會有自己的特性標簽,而耐用,耐造一直都是固特異的標簽,因為從輪胎的內部結構到材質,固特異要比大部分輪胎品牌做得更厚道。

    輪胎胎側厚度更厚,胎側簾線基本都是2層,新花紋基本標配輪輞保護裝置;這幾方面的加強保證了胎側足夠的強度,可以減少輪胎鼓包的概率,也提高了抗馬路牙石的沖擊能力。

    輪胎切面解析圖,從輪胎結構和材質來看輪胎的品質才最客觀

    輪胎加強層基本都采用聚酰胺材質,很少采用尼龍或者人造絲這類材質;而簾布層也基本全部使用聚酯纖維材質來代替尼龍材質;鋼絲帶束層每捆鋼絲的數量也一直領先其它品牌(大部分品牌都是2根鋼絲一捆,固特異4根一捆);而這三方面的加強,都極大的增強了固特異輪胎的耐用性,通俗點就是耐造,皮實!

    墨丘利的飛鞋,就是固特異LOGO的來源

    就像固特異LOGO中墨丘利的飛鞋一樣,安全擺在第一位,才能傳遞好消息,good year,有個好年景!

    固特異購買指南。

    經濟型:經典代表NCT-5(中文名配套大師),之所以敢叫配套大師,因為這款花紋已經問世十余年,今天仍然在產,配套過的車型,以及配套車型的跨度之大令人咋舌!上至勞斯萊斯幻影(直到去年新款幻影問世才換成其它品牌),中至奧迪A6,寶馬5系,再到凱越等等,車型之多已經數不過來了,如果問這款輪胎有什么優勢?只有一個,穩定耐用!一個經歷十余年近百款車型驗證過的輪胎,就是最好的證明!當然,噪音大這種事,能忍就忍,忍不了往下看!

    普通的零售版NCT-5

    PS:勞斯萊斯幻影的NCT-5和普通售賣的NCT-5是不一樣的,不僅長得不一樣,內部還有消音棉,所以它的噪音真的不大,當然價格也有點貴,外面報價5000+/條,4S店8000元/條起步!

    勞斯萊斯幻影的原配固特異NCT-5輪胎

    中端型:典型代表,安乘,對飆米其林XM2,當然價格比米其林便宜不少,優勢的話,剎車性能出色,實測數據確實好,特別是下雨天能明顯感受出來。輪胎的花紋設計,以及采用遇水發澀的橡膠配方,其雨天剎車性能好是必然的。但剎車好和噪音永遠是一對冤家,其靜音性能較XM2還是有差距,但相比其它品牌同級別的產品,靜音性能并不差!

    固特異安乘

    中高端:典型代表,御乘二代,對飆米其林3ST和馬牌MC6,這三款產品可以算是輪胎行業靜音性能的標桿之作,至于誰更好,那些數據級別的差距,已經很難通過駕駛感受區分出來了。選擇誰,更多的是看重性價比和耐用性了。而耐磨性方面,這三個產品半斤對八兩,就沒什么好比的,因為耐磨和靜音也永遠是一對冤家!至于舒適性這三款產品都很好,因為靜音和舒適永遠都是共生關系!

    御乘二代

    運動型:典型代表,Eagle F1系列,也叫鷹馳系列,該系列所有輪胎的側面都印有F1標簽,是固特異獨一無二的標簽,旗下有 F1 A1,F1 A2 ,F1 A3,F1 D3/D5,F1 4*4等,其特性都是采用了賽道級的硅膠配方和賽道級花紋設計,操控性,抓地力和過彎性能優異,也是許多超跑的原配輪胎,雖然原配數量上還趕不上倍耐力和米其林,但性能上只要不是特殊定制款,零售版本其實都差不多。這三個品牌的運動型輪胎是比較出色的。

    固特異輪胎獨有的F1標簽,代表著最高的榮耀

    PS:固特異是由F1賽事官方唯一指定可以在民用輪胎的胎側打上F1標簽的輪胎品牌。為什么是固特異?因為所有F1賽事中關于輪胎的記錄,大部分都是固特異保持著。倍耐力(現在F1賽事的輪胎供應商和研發方)只能算是一般般,因為米其林和普利司通的記錄也比它更多!

    固特異輪胎F1的賽事記錄,截至2011年數據

    SUV輪胎:典型代表,御乘SUV二代,不得不說,這款輪胎的問世,又剛上了米其林的攬途SUV輪胎,各項指標只好不差,因為17年底才剛上市,后發優勢明顯,但價格和米其林不相上下,考慮到品牌知名度,還賣不過米其林,但隨著后期產能的提升,以及規格拓展,價格下降后,性價比會很高,這款輪胎算得上目前城市SUV輪胎里靜音性能最優秀的產品了,對靜音性能有較高要求的車主可以試試。

    御乘SUV二代

    御乘SUV二代內部結構刨面圖,這個結構組合可以說非常優秀

    PS:固特異和鄧祿普都是非常重視SUV輪胎和越野輪胎的,花紋非常多,較為常見的有都市牧馬人;牧馬人HP ;靜音裝甲;牧馬人探險家;牧馬人鎧甲等。

    固特異越野輪胎,探險家花紋

    其它:固特異還有幾款原配花紋賣的很好,因為配套的車型很多,但原配的花紋一般沒有什么太突出的性能,所以沒有詳細介紹,大致說一下:安捷倫,安捷倫AW,三能(Excellence)等;

    結語:

    1. 固特異是我三篇文章中說的最多的,也算是最了解的一個品牌,一直以來這個品牌的口碑兩級分化比較嚴重,說好的非常好,說差的也很差,讓人又愛又恨!
    2. 而如果因為怕起皮而不敢選擇的話,只需要避開安捷倫AW這一款花紋即可,因為當時就是這款花紋起皮,但現在大連工廠產的這款花紋配方已經改善了,除非是經常跑比較差的爛路,一般城市里跑跑,這款花紋基本上不會再起皮了。
    3. 和米其林一樣,固特異輪胎目前的市場價格也非常透明,線下購買可以參照京東或者途虎的相應價格,在這個基礎上+50元左右,如果這個價格線下的門店能賣,盡量選擇線下的正規授權輪胎店購買,售后以及輪胎安裝服務的專業性都更有保障,前提是正規的大品牌授權輪胎店!
    4. 耐用,抗造,安全性能突出算是固特異輪胎的特性,向靜音舒適性轉型也是大勢所趨,不僅僅是固特異,馬牌和倍耐力的新花紋款款都是主打靜音舒適性。
    5. 因為每個輪胎品牌的花紋是非常多的,篇幅有限,只能概括來講,以后可能會對各品牌的幾個熱門花紋單獨進行分析,感興趣的朋友可以關注我之后的更新。


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